落实交通双碳战略：安科瑞以源网荷储方案赋能高速近零碳服务区

安科瑞 刘芳 18860995107

一、前言：双碳背景下，高速服务区绿色化已成硬性趋势

《国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》将交通基建列为核心减排领域，明确要求推进交通枢纽、服务区绿色低碳改造；交通运输部同步印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出分批打造一批（近）零碳服务区，大力推广 “交通 + 光伏” 融合模式。

河南省 DB41/T 3086—2025《近零碳高速公路服务区建设指南》

山东省 DB37/T 4779—2024《高速公路零碳服务区建设指南》

山西省 DB14/T 3503—2025《近零碳高速公路服务区建设指南》

天津市 TJGT D8002-2025《近零碳服务区设计与施工技术指南》

江苏省 T/JSREA 5001—2025《高速公路零碳服务区评价技术指南》

政策与标准双重驱动下，高速服务区正在从单纯用电终端，向集绿电生产、储能调峰、碳排管控于一体的综合能源站点转型。但在项目落地过程中，行业普遍存在诸多亟待解决的痛点。

二、当前高速服务区能源运维五大核心痛点

设备异构，形成数据孤岛 服务区光伏、储能、充电桩、高低压配电设备品牌杂乱、通信协议互不兼容，各系统独立运行，无法统一采集、汇总能耗数据，难以实现全站能源全局管控。

光储充微网与大电网缺少协同调度机制 分布式光伏发电出力波动大，服务区负荷峰谷差值显著，缺少智能协同控制逻辑，容易出现弃光、逆流、孤网运行等问题，绿电就地自用率偏低。

传统人工运维模式效率低下 依靠线下人工巡检，设备故障发现滞后；设备台账、运维记录分散纸质化，无自动化线上运维体系，人力运维成本居高不下。

多级运营平台对接难度大 各省交投集团、路网管控中心需要集中管辖辖区全部服务区，但市面上多数系统接口封闭，无法实现多站点远程集中调度、数据统一上云。

碳排放核算缺少标准化体系 水电燃气、车辆、机电设备多维度碳排放系数不统一，碳数据零散割裂，无法自动生成标准化碳报表，难以满足零碳服务区考核验收要求。

三、安科瑞零碳服务区全套综合能源解决方案架构

针对行业现存痛点，安科瑞推出源网荷储充一体化综合能源智慧平台，以 ACCU 微电网协调控制器作为边缘核心，打通底层现场设备、本地微网、上层多运营平台，实现全链路统一能源管控。

整体架构分为三层：

底层感知层（服务区 / 收费站现场） 覆盖分布式光伏、储能电池、直流充电桩、高低压配电、空调、照明、气象监测、绝缘监测等全品类机电设备，依托多功能仪表、防孤岛装置、物联网采集终端，完成电、碳、环境数据的实时采集。

边缘控制层：ACCU 微电网协调控制器 作为本地调度核心，接收云端平台下发的优化策略，就地完成防逆流、储能充放电、有序充电、负荷削峰填谷等控制逻辑；断网离线状态下，可独立稳定运行本地微网，保障服务区基础能源供给。

云端应用层 集成新能源运维管理、微电网策略控制、高速电力监控三大核心业务模块；同时提供标准化开放接口，可对接高速运营平台、充电桩运营平台、电网营销系统、虚拟电厂平台，实现跨系统数据互通、业务联动。

平台完整打通源（光伏 / 风电）、网（配电电网）、荷（空调 / 照明 / 充电桩）、储（储能系统）、充（新能源充电桩） 全环节能量流与数据流，联动虚拟电厂完成电网侧双向互动，构建全场景智能化能源管理体系。

四、方案五大核心能力，支撑零碳服务区达标落地

4.1 能源结构优化：源网荷储一体化，最大化就地消纳绿电

依托分布式光伏 + 配套储能构建可再生能源供给体系，通过微网协调控制器统一调度本地能源：

优先消纳光伏电力，精准防逆流控制，避免反向送电产生电网考核罚金；

基于 AI 负荷预测结合分时电价，储能实现低谷充电、高峰放电，完成削峰填谷、峰谷套利；

光储充自适应协同算法，可将光伏自用消纳率从传统 45% 提升至 85% 以上，全站峰值负荷降低 20%。

4.2 全维度碳排放数字化管理，满足近零碳考核标准

平台内置标准化碳排放核算模型，自动采集水电燃气、车辆、机电设备能耗数据，匹配对应碳排放系数，自动生成月度、年度碳排统计报表；区分各区域、各设备碳排放量与排放占比，直观呈现碳排放来源，支撑碳抵消、碳中和核算工作，满足各地零碳服务区验收指标。

4.3 多品牌充电桩协议兼容，智能有序充电提升场站承载力

解决不同厂商充电桩协议不互通的行业难题：

兼容国网、南网、中电联、设备厂商自定义协议，适配鸿蒙智行、岚图、蔚景云等主流充电运营平台；

动态下发有序充电功率分配策略，避免多车同时充电造成变压器过载，同等配电容量下充电服务能力翻倍；

打通银行财务分账接口，支持集团化多站点营收数据自定义报表导出，方便财务统一核算。

4.4 智能微网协同调度，稳定光储充运行效益

平台内置多套自适应调度策略，适配服务区不同运营场景：

并网模式：光伏自发自用、储能调峰、充电桩动态分配功率；

孤网应急模式：光伏 + 储能联合带载，保障服务区照明、办公、基础充电等核心负荷供电；

虚拟电厂联动：可主动响应电网调峰需求参与需求响应，为服务区创造额外电网调节收益。

4.5 标准化开放接口，实现多级平台互联互通

搭建开放接口汇聚中台，支持四大类系统无缝对接：高速集团运营管理平台、充电桩运营平台、电网营销系统、虚拟电厂平台。 可实现省域路网下所有服务区集中远程管控、全站数据统一上云、调度策略批量下发，满足交通交投集团集约化、数字化能源管理需求。

五、行业落地价值总结

政策合规价值：完全适配全国各省市零碳服务区建设、评价地方标准，轻松满足交通行业双碳考核指标；

经济收益价值：光伏消纳提升、峰谷套利、虚拟电厂需求响应多重增收渠道，显著降低服务区综合用电成本；

运维管理价值：全站设备线上实时监控、故障自动告警、无纸化线上运维，大幅削减现场人工巡检投入；

数字化价值：统一能源数据中台，彻底解决多设备、多系统信息孤岛问题，支撑交投集团搭建一体化数字化能源管控体系。

六、结语

交通领域 “双碳” 战略持续深化，零碳高速公路服务区已经从政策概念转变为全国批量落地的标准化建设项目。安科瑞综合能源全套解决方案，打通光伏、储能、充电桩、配电、碳管理、虚拟电厂全业务链条，一站式解决高速服务区能源转型各类痛点，持续助力全国高速公路服务区从传统能源消耗站点，转型为绿色可再生能源生产型站点，为交通行业低碳高质量发展提供可靠技术支撑。